一项新的分析显示，上个季度电池驱动的电动汽车销量大幅下滑，随着消费者越来越多地转向吸引税收优惠的混合动力车型，电动汽车销量可能已经见顶。
澳大利亚汽车协会（AAA）周一发布的季度汽车销售数据显示，汽油动力汽车的受欢迎程度继续下降，截至9月30日的三个月销量下降了9.16%。
同期，电动汽车销量从25353辆下降到18990辆，下降了25%，市场份额从8.10%下降到6.57%，这是自2022年以来的最低水平。
根据美国汽车协会的数据，混合动力汽车的销量从46,727辆增加到48,282辆，增长了3.3%。而插电式混合动力车（电池可以外部充电，以减少对汽油的依赖）增长了56%，市场份额达到2.5%。
AAA分析称：“过去7个季度出现了显著的季度波动，但同期的销售数据证实了混合动力汽车的明显增长趋势，而纯电动汽车的市场份额目前似乎已经见顶。”
“在2023年上半年，纯电动汽车的销量超过了混合动力汽车，但自那以后，混合动力汽车的销量连续五个季度超过了纯电动汽车。
阅读更多“即使在澳大利亚首都领地，混合动力汽车的销量现在也超过了纯电动汽车，而澳大利亚一直是澳大利亚最强劲的市场。”
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分析指出，在2025年4月1日之前，插电式混合动力车免征附加福利税，这可以为消费者节省数千美元的新车租赁费用。
AAA分析称：“许多司法管辖区仍为纯电动汽车提供印花税和注册折扣，但除西澳大利亚州外，所有州和地区都已停止对（这些）购买的政府回扣。”
“该州2024年9月的电池电动汽车市场份额在所有司法管辖区中下降幅度最小（-0.58%，而全国为-1.53%）。”
分析发现，中型suv仍然是市场上最受欢迎的汽车，第三季度销量为73,111辆。这些销售中有一半是汽油动力汽车，近三分之一是混合动力车，8%是插电式混合动力车，另有8%是电动汽车。
在这三个月的时间里，超过99%的奥特车和98%的货车都是汽油驱动的。但是，由于新车型的推出，汽油动力汽车的销售份额从97.6%下降到89.1%。
AAA表示：“起亚汽车在2024年中期推出混合动力车型后，在9月第一季度的混合动力汽车销量中占据了大部分。”“雷克萨斯也推出了混合动力（2023年12月上市），但这是一款低销量的豪华车型。”
今年9月，在MG下调了入门级掀背车MG4的价格后，市场上最便宜的电动汽车价格为3.1万美元。
当时，Polestar Australia董事总经理梅纳德（Scott Maynard）说，澳大利亚高端电动汽车市场受到33%的高端汽车税的限制，如果联邦政府取消这一税，可能会带来更大的竞争。
电动汽车委员会（Electric Vehicle Council）法律、政策和倡导部门负责人阿曼•高尔（Aman Gaur）表示，他预计，一旦联邦政府的新汽车能效标准从明年开始对市场产生影响，纯电池电动汽车的销量将会上升，这应该会提振当地的供应。
